Како мотор уклања наслаге угљеника?

Како мотор уклања наслаге угљеника?
Када мотор ради нормално, возило је увек у стању хода и хода под условима хипоксије, односно у условима гужве на градском путу, мотор не може да ради великом брзином, а бензин и уље који нормално улазе у комора за сагоревање не може у потпуности да уђе у цилиндар. Током сагоревања, уљни дим и сагореле честице уља за подмазивање произведене од њих ће се даље оксидисати и постати лепак да се залепе за усисну цев, тело лептира за гас, унутрашњу површину усисне цеви, ињектор горива, задњи вентил, свећицу, врх клипа, клип прстен и зид коморе за сагоревање. Под поновљеним дејством високе температуре, колоид ће постати асфалтен, смола и угљеник, и коначно формирати угљенични депозит мотора. Дуготрајан и краткорочни рад мотора, дуготрајан рад возила у тешким условима, дуготрајна ниска температура и мала брзина вожње, и дуготрајна висока температура, велика брзина и услови преоптерећења ће погоршати таложење угљеника.