Таложење угљеника у комори за сагоревање ће повећати степен компресије мотора, а ако се степен компресије повећа, аутомобил ће више куцати, куцати цилиндар са ненормалном буком и слабо убрзати.
Таложење угљеника углавном покрива круну клипа, врх и главу усисних и издувних вентила, електроде за свећице, млазнице за убризгавање горива и коморе за сагоревање. Постојање таложења угљеника узрокује да мотор има штетне појаве као што су повећан степен компресије, слабо одвођење топлоте, лоше паљење свећица, слабо затварање вентила, а неки се чак и враћају на усисну цев и кућиште гаса када је усисни вентил отворен, што утиче на рад мотора и смањује перформансе мотора.
Оно што је озбиљније је да ако дође до превише таложења угљеника, комадићи ће отпасти када мотор ради, што ће повећати абнормално хабање мотора, па чак и „повлачење цилиндра“. Истовремено, то ће оштетити сензор кисеоника и блокирати тросмерни катализатор